リニア・鉄道館に行ってきた～その３：本編１

（前回はこちら）

いよいよ本題です。

ホテルをチェックアウトし栄から名古屋へ移動。地下鉄東山線は東京の地下鉄に例えると銀座線ほどの車体の大きさしか無いため、時間は10時を過ぎていましたが混雑が半端じゃなかったです。銀座線もそうだけど、利用客の集中する地下鉄路線ほど車両のキャパシティが小さい傾向にあります。まあ、こればかりは開業の歴史的背景もあって仕方がないことですが…。
PCが入っているキャリーバックをコインロッカーに預け、身軽にしてから行くことにしました。名古屋駅からあおなみ線に20分弱揺られて終点の金城ふ頭駅へ、その名の通り海が近くなかなか景色の良いところでした。近くには伊勢湾岸自動車道も通っていましたが、その道路も景色の一部としてうまく馴染んでおり、人工的で邪魔だとは感じられませんでした。
そんな中に忽然と姿を現したのが今回の目的地であるリニア・鉄道館である。

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エントランスを入るとあったのは周りを暗く演出したシンボル展示ゾーン。C62形式蒸気機関車、955形式新幹線試験電車（300X）、超伝導リニアMLX01-1が展示してありました。

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300Xに近づいてみます。

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300Xの車体側面に何やらシールのようなものが貼られていました。さらに近づいてみると…。

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1996年に記録した最高速度443km/hのエンブレムでした。

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今度は超伝導リニアMLX01-1に近づいてみます。

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そう言えばこういう感じでドアが上に開くクルマがあったことを思い出しました。「ガルウイング」ってやつですかねぇ…。

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車内の様子です。列車と言うより飛行機内に近い感じがしました。

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続く…